Skip to content
ThuisBesparen.nl

Besparen · Laadpaal

ERE-certificaten voor thuisladen

Sinds 2026 kun je geld krijgen voor stroom die je thuis in je elektrische auto laadt, zonder dat de overheid daar een cent aan meebetaalt. Het mechanisme heet de brandstoftransitieverplichting en het instrument heet een ERE-certificaat. Deze pagina legt uit hoe dat werkt, wie in aanmerking komt en waar je op let bij het kiezen van een inboekdienstverlener.

Onderhouden door de redactie van ThuisBesparen.nl. Laatst herzien in september 2026.

Het korte antwoord

Sinds 1 januari 2026 moeten brandstofleveranciers die benzine en diesel op de Nederlandse markt brengen jaarlijks een deel van de ketenuitstoot van hun leveringen compenseren, de brandstoftransitieverplichting. Ze kopen daarvoor emissiereductie-eenheden (ERE's) van partijen die hernieuwbare energie voor vervoer leverden. Stroom die thuis in een elektrische auto wordt geladen, telt daarin mee naar rato van het aandeel hernieuwbare elektriciteit op het net. Sinds 2026 kun je als particulier met een eigen laadpunt die geladen kWh laten inboeken bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) en de opbrengst van de verkochte ERE's ontvangen. Dat kan niet rechtstreeks: je hebt een inboekdienstverlener nodig, een bedrijf met een rekening in het Register Energie voor Vervoer (REV) dat de laaddata verzamelt, controleert, inboekt, de ERE's verkoopt en de opbrengst na aftrek van zijn vergoeding aan jou doorbetaalt. Voorwaarde is een ingebouwde, MID-gecertificeerde kWh-meter in de laadpaal. Het is geen subsidie: de overheid betaalt niets, de brandstofleveranciers doen dat, en de opbrengst per kWh is een marktprijs die ook kan dalen.

Hoe het mechanisme werkt

Vervuiler betaalt, in een nieuw jasje: wie fossiele brandstof levert, moet compenseren, en jouw laadpaal is een van de manieren waarop dat kan.

De brandstoftransitieverplichting (BTV) verplicht bedrijven die benzine en diesel voor vervoer op de Nederlandse markt brengen om jaarlijks een deel van de ketenuitstoot van hun leveringen te verminderen. De Rijksoverheid heeft de hoogte van die verplichting voor de jaren tot 2030 vastgelegd en laat die oplopen. Bedrijven voldoen eraan door zelf hernieuwbare energie te leveren, of door ERE's te kopen van partijen die dat al deden. Eén ERE staat voor één kilogram vermeden CO2-uitstoot over de hele keten, van productie tot verbranding, ten opzichte van fossiele brandstof. Toezichthouder en registerbeheerder is de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), die het REV beheert en zelf geen prijs voor een ERE vaststelt: die prijs komt tot stand tussen kopers en verkopers en beweegt met vraag en aanbod. Het ERE-stelsel verving per 1 januari 2026 het oudere HBE-stelsel (hernieuwbare brandstofeenheden), dat op energie-inhoud stuurde in plaats van op vermeden CO2.

Kom ik in aanmerking?

Vier voorwaarden, en ze staan of vallen met de meter in je laadpaal.

  • Een MID-gecertificeerde kWh-meter in de laadpaal

    De geladen kWh moeten gemeten worden door een ingebouwde meter die voldoet aan de Measuring Instruments Directive (MID), de Europese norm voor geijkte meetinstrumenten. Het aantal kWh op dat meetpunt is bepalend voor de inboeking. Een laadpaal zonder MID-meter komt niet in aanmerking, en een losse meter in de meterkast telt voor particulieren niet mee: de meting moet in het laadpunt zelf zitten. Bij de aanschaf van een nieuwe laadpaal is zo’n meter doorgaans een kleine meerprijs; achteraf inbouwen vraagt een monteursbezoek dat de opbrengst van de eerste tijd kan opeten, dus vraag ernaar voordat je koopt en niet daarna.

  • Eén elektriciteitsaansluiting, op je eigen naam

    Inboeken gebeurt per EAN-code van de hoofdaansluiting van de woning waarop het laadpunt is aangesloten. De ERE's ontstaan bij degene op wiens aansluiting wordt geladen, niet bij wie de kWh betaalt. Laadt een leaseauto thuis op jouw aansluiting, dan ben jij als bewoner in beginsel de rechthebbende; sommige leasemaatschappijen en laadpasaanbieders regelen de inboeking voor de berijder, dus lees goed wie in dat geval de opbrengst krijgt. Laad je bij een publiek laadpunt of bij je werkgever, dan boekt de exploitant van dat laadpunt de kWh in eigen naam in en krijg jij als berijder niets; de opbrengst hoort alleen bij laden op je eigen aansluiting.

  • Bewijs voor de inboekdienstverlener

    De inboekdienstverlener vraagt merk en type van het laadpunt, de EAN-code van de aansluiting, bewijs van installatie zoals een foto of factuur, en de inkoopadministratie van de geleverde stroom, bijvoorbeeld de jaarnota van je energieleverancier en de meterdata. Zonder die stukken kan de dienstverlener de inboeking niet bij de NEa onderbouwen.

  • Een laadpunt dat wordt gebruikt voor een elektrisch voertuig

    De aansluiting moet daadwerkelijk voor het laden van een elektrische auto worden gebruikt. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar het is wel de voorwaarde die de NEa aan de inboeking verbindt: het gaat om energie voor vervoer, niet om willekeurige stroomafname op hetzelfde meetpunt.

Wat het oplevert, en waar dat van afhangt

Het aantal ERE's dat uit jouw laadsessies ontstaat, is het aantal geladen kWh vermenigvuldigd met het aandeel hernieuwbare elektriciteit dat de NEa voor particulier thuisladen hanteert, vermenigvuldigd met een door de NEa vastgestelde emissiefactor voor elektriciteit. De inboekdienstverlener past die formule toe; jij hoeft niet zelf te rekenen. Wat je uiteindelijk uitbetaald krijgt, is een tweede stap: de inboekdienstverlener verkoopt de ERE's aan brandstofleveranciers tegen een prijs die tussen kopers en verkopers tot stand komt en met vraag en aanbod beweegt, de NEa stelt zelf geen prijs vast, en van die opbrengst houdt de dienstverlener zijn vergoeding in voordat de rest naar jou gaat. Er is dus geen vast tarief per kWh en geen gegarandeerd bedrag per jaar; het is een marktprijs die kan stijgen en kan dalen, dus neem een bedrag dat je vandaag ziet niet als garantie voor volgend jaar mee in een rekensom, en koop geen laadpaal voor de ERE-opbrengst alleen.

Het aandeel hernieuwbare elektriciteit dat de NEa in 2026 voor particulier thuisladen hanteert: controleer de actuele factoren bij NEa. De emissiefactor voor elektriciteit die in dezelfde formule zit: controleer de actuele factoren bij NEa. Het rekenvoorbeeld dat de NEa daarbij publiceert: controleer de actuele rekenvoorbeelden bij NEa. Wat dat aantal ERE's per kWh vervolgens netto oplevert nadat de inboekdienstverlener zijn commissie heeft ingehouden, publiceert RVO als indicatie: controleer de actuele indicaties bij RVO.

Hoe je je aanmeldt

Vijf stappen van je meterkast tot de uitbetaling.

  1. 1

    Controleer of je laadpaal een MID-meter heeft

    Kijk in de handleiding of op het typeplaatje van je laadpaal of de ingebouwde kWh-meter MID-gecertificeerd is. Twijfel je, vraag het na bij de fabrikant of de installateur die het laadpunt heeft geplaatst. Zonder MID-meter is inboeken niet mogelijk, ook niet met een losse meter in de meterkast erbij.

  2. 2

    Kies een inboekdienstverlener

    De NEa publiceert een lijst van bedrijven met een rekening in het REV die als inboekdienstverlener optreden. Vergelijk op de punten uit de tabel verderop op deze pagina: commissie, uitbetaalfrequentie, looptijd en of de laaddata automatisch worden uitgelezen of dat je zelf jaarlijks meterstanden aanlevert. Je kunt de geladen kWh van één kalenderjaar maar bij één inboekdienstverlener onderbrengen.

  3. 3

    Lever je bewijsstukken aan

    Merk en type van je laadpunt, de EAN-code van je aansluiting, een foto of factuur als bewijs van installatie, en je jaarnota of meterdata als bewijs van de ingekochte stroom. De inboekdienstverlener gebruikt dit om de inboeking bij de NEa te onderbouwen.

  4. 4

    Laat de dienstverlener inboeken bij de NEa

    De inboekdienstverlener zet je geladen kWh om in ERE's volgens de rekenwijze van de NEa, boekt ze in het Register Energie voor Vervoer, en verkoopt ze aan brandstofleveranciers die aan hun brandstoftransitieverplichting moeten voldoen.

  5. 5

    Ontvang de uitbetaling na aftrek van de commissie

    Afhankelijk van je contract keert de dienstverlener per kwartaal tot jaarlijks uit, na verificatie van de laaddata en meestal na afloop van het leverjaar. Laadsessies vanaf 1 januari 2026 kunnen worden ingeboekt zolang de inboektermijn voor dat leverjaar nog loopt, dus meld je je later in het jaar aan, dan krijg je alsnog over de eerdere maanden uitbetaald, mits de meterstanden beschikbaar zijn.

Laadsessies vanaf 1 januari 2026 tellen mee zolang de inboektermijn voor dat leverjaar loopt. Tot wanneer dat is: controleer de actuele termijnen bij NEa.

Waar je op let bij het kiezen van een inboekdienstverlener

Je kunt per kalenderjaar maar bij één aanbieder inboeken, dus deze keuze geldt voor het hele jaar.

Zeven punten om te controleren voordat je een inboekdienstverlener kiest: waar je op let, waarom het uitmaakt en wat je concreet vraagt.
Waar je op letWaarom het uitmaaktWat je vraagt
Staat de aanbieder op de NEa-lijstAlleen bedrijven met een eigen rekening in het REV mogen inboeken. Een aanbieder die niet op de gepubliceerde lijst staat, kan je kWh niet rechtsgeldig laten inboeken.Vraag of de aanbieder een eigen rekening in het REV heeft en zoek hem zelf op in de lijst van de NEa
Inschrijving bij de KvKEen inboekdienstverlener moet bij de Kamer van Koophandel ingeschreven staan; dat is een simpele, snelle controle voordat je bewijsstukken en meterdata deelt.Vraag het KvK-nummer en zoek het zelf op
Commissie: percentage of vast bedragDe opbrengst per kWh die jij krijgt is de marktprijs van een ERE min deze commissie. Aanbieders verschillen in of ze een percentage van de opbrengst of een vast bedrag per inboeking rekenen.Vraag de precieze commissiestructuur op papier, niet alleen een indicatie
UitbetaalfrequentieSommige dienstverleners keren per kwartaal uit, andere pas jaarlijks na verificatie van de laaddata over het hele leverjaar.Vraag wanneer de eerste uitbetaling volgt na aanmelding
Looptijd van het contractContracten lopen van één kalenderjaar tot meerdere jaren. Een langere looptijd bindt je langer aan die ene aanbieder, en omdat je per jaar toch maar bij één dienstverlener kunt inboeken, is elk contractjaar een jaar waarin je niet kunt wisselen.Vraag de opzegtermijn en wat er gebeurt bij een tussentijdse overstap
Automatische data-uitlezing of handmatig aanleverenEen laadpaal die zelf laaddata doorstuurt naar de dienstverlener bespaart je administratie; moet je zelf jaarlijks meterstanden doorgeven, dan is dat een terugkerende taak die je kunt vergeten.Vraag hoe de laaddata worden aangeleverd en wat er gebeurt als je dat een jaar vergeet
Wie de rechthebbende is bij een leaseautoDe ERE's ontstaan bij degene op wiens aansluiting wordt geladen. Bij een leaseauto kan de leasemaatschappij of laadpasaanbieder de inboeking al voor de berijder geregeld hebben, waardoor jij als bewoner mogelijk niet zelf nog een dienstverlener hoeft te kiezen, of juist buiten de opbrengst valt.Vraag je leasemaatschappij of laadpasaanbieder expliciet wie de ERE-opbrengst ontvangt

De actuele lijst van erkende inboekdienstverleners publiceert de NEa zelf; controleer daar of een aanbieder een rekening in het REV heeft voordat je bewijsstukken deelt.

Eigen zonnestroom telt niet extra mee

Wie op eigen zonnestroom laadt, verdient daar geen extra ERE's mee: de NEa rekent voor particulieren altijd met het landelijk gemiddelde aandeel hernieuwbare elektriciteit op het net, ook als er zonnepanelen op het dak liggen. Het voordeel van laden op een zonoverschot zit niet in de certificaten, maar in de energierekening: stroom die je zelf opwekt en direct in de auto laadt, hoef je niet in te kopen. Zolang de salderingsregeling loopt, is dat verschil klein, omdat teruggeleverde stroom nog wordt weggestreept tegen afgenomen stroom; na het einde van salderen wordt het groter, omdat teruggeleverde stroom dan minder oplevert dan ingekochte stroom kost. Aan het aantal ERE’s verandert dat niets.

Hoe de salderingsregeling en de terugleververgoeding werken, staat op teruglevering; hoe je laadmomenten met een prijssignaal combineert bij een dynamisch contract.

Leaseauto, werkgever en belasting

Rijd je in een auto van de zaak en laad je die thuis op, dan gaat de Belastingdienst er in kennisgroepstandpunt KG:204:2026:16 van uit dat de vergoeding die je via een inboekdienstverlener voor ERE's ontvangt geen loon is. De motivering: de vergoeding komt van brandstofleveranciers, niet van je werkgever, en hangt onvoldoende samen met de dienstbetrekking. Een aparte werkgeversvergoeding voor de werkelijke laadkosten van de auto van de zaak blijft in die lezing een intermediaire kostenvergoeding en dus ook geen loon. Dat standpunt gaat uitsluitend over loonbelasting bij een auto van de zaak; het zegt niets over de inkomstenbelasting van een particulier die met een eigen, privé aangeschafte auto laadt en daar zelf ERE-opbrengst voor krijgt. Vraag dat na bij de Belastingdienst voordat je aanneemt dat hetzelfde standpunt ook daarvoor geldt. Heb je een laadpunt op je bedrijf staan als ondernemer, dan hoort de ERE-opbrengst doorgaans bij de winst; laat dat door je eigen adviseur of de Belastingdienst beoordelen.

Wanneer de Belastingdienst het standpunt publiceerde: controleer de actuele publicatiedatum bij Belastingdienst.

Veelgestelde vragen

Wat is een ERE precies?

Een emissiereductie-eenheid (ERE) staat voor één kilogram vermeden CO2-uitstoot over de hele keten, van productie tot verbranding, ten opzichte van fossiele brandstof. Brandstofleveranciers die aan hun brandstoftransitieverplichting moeten voldoen, kopen ERE's in van partijen die hernieuwbare energie voor vervoer hebben geleverd, waaronder thuisladers van elektrische auto's.

Moet ik zelf een rekening bij de NEa openen?

Nee, en dat kan als particulier ook niet: alleen bedrijven met een rekening in het Register Energie voor Vervoer (REV) mogen inboeken. Je hebt een inboekdienstverlener nodig die de inboeking namens jou verzorgt en de opbrengst na aftrek van zijn vergoeding aan jou doorbetaalt.

Komt elke laadpaal in aanmerking?

Nee. De laadpaal moet een ingebouwde, MID-gecertificeerde kWh-meter hebben; zonder die meter kan de inboekdienstverlener de geladen kWh niet aantoonbaar bij de NEa inboeken. Een losse meter in de meterkast telt voor particulieren niet mee.

Verdien ik meer als ik op eigen zonnestroom laad?

Nee. De NEa rekent voor particulieren altijd met het landelijk gemiddelde aandeel hernieuwbare elektriciteit op het net, ook als je eigen zonnepanelen hebt. Het voordeel van laden op zonoverschot zit in je energierekening door minder inkoop en teruglevering, niet in extra ERE's.

Is de opbrengst belast als loon bij een auto van de zaak?

Volgens kennisgroepstandpunt KG:204:2026:16 van de Belastingdienst is de vergoeding die je via een inboekdienstverlener ontvangt voor het thuis opladen van een auto van de zaak geen loon, omdat de brandstofleveranciers betalen en niet je werkgever. Het standpunt gaat niet over de inkomstenbelasting bij een privéauto; vraag dat apart na bij de Belastingdienst.

Kan ik bij meerdere inboekdienstverleners tegelijk inboeken?

Nee. De geladen kWh van één kalenderjaar worden bij precies één inboekdienstverlener ondergebracht. Wissel je van aanbieder, dan geldt dat pas voor een volgend leverjaar.

Krijg ik nog geld over eerdere maanden als ik me pas laat in het jaar aanmeld?

Ja, zolang de inboektermijn voor dat leverjaar nog loopt en je MID-meterstanden over de eerdere maanden beschikbaar zijn. De uiterste inboekdatum voor leverjaar 2026 publiceert de NEa; de verwijzing staat op deze pagina onder de aanmeldstappen.

Wat levert publiek laden of laden bij de werkgever mij op?

Niets. Bij een publiek laadpunt of een laadpunt van je werkgever boekt de exploitant van dat laadpunt de kWh in eigen naam in, niet jij als berijder. De ERE-opbrengst hoort dus alleen bij thuisladen op je eigen aansluiting.

Verder lezen

De laadpaal zelf, wat er met je zonnestroom gebeurt, en waar je de aansluiting op checkt.

Begrippen op deze pagina staan uitgelegd in de begrippenlijst: Laadpaal, ERE-certificaat, Inboekdienstverlener, MID-meter, Saldering, Terugleververgoeding.

Bronnen

Onderhouden door de redactie van ThuisBesparen.nl. Bedragen en regelingen zijn tijdsgebonden. Het bronregister is in zijn geheel voor het laatst doorgelopen op 23 mei 2026. De bronnen op deze pagina zijn op 5 september 2026 toegevoegd en zijn dus nog niet in een veegbeurt meegenomen. Controleer de actuele voorwaarden altijd bij de bron voordat je beslist.

Zo controleren wij onze cijfers, en wat we doen als een bron niet te openen is

Eerst de laadpaal, dan pas de ERE-opbrengst

De ERE-opbrengst is een bijproduct van een laadpaal die je toch al thuis wilt hebben, niet de reden om er een te kopen. Op de pillarpagina staat welk type laadpaal en vermogen bij je aansluiting en rijgedrag past, wat een installatie kost, en waarom je bij de aanschaf naar een MID-meter vraagt.

Laadpaal thuisElektrische auto en zonnepanelen