Direct naar de inhoud
ThuisBesparen.nl
Bespaargids

Elektrische auto · Merken

Škoda elektrisch: thuis laden, V2L en V2H met Elroq en Enyaq

Škoda verkoopt de elektrische Elroq en Enyaq via dealers; deze pagina leest ze vanaf de oprit: thuis laden, stroom terug naar huis, de app en de accugarantie.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda

Onderhouden door
de redactie van ThuisBesparen.nl
Laatst herzien in
Een lichtgroene Škoda Enyaq, schuin van voren, geparkeerd langs een muur
Foto: Alexander-93 (opent in een nieuw tabblad), CC BY-SA 4.0 (opent in een nieuw tabblad), bewerkt

Het korte antwoord

Een Škoda Elroq of Enyaq laadt thuis standaard tot 11 kW wisselstroom (AC), en dat vraagt een laadpaal op een 3-fasen-aansluiting: op 1 fase haal je maximaal 3,7 kW. Een laadpaal van 22 kW levert niets extra op, want ook daaraan laden deze auto's met maximaal 11 kW. Apparaten op de auto aansluiten (V2L, vehicle-to-load) kan volgens Škoda vanaf softwareversie 6, via een optioneel 230V-stopcontact of een adapter die 'binnenkort leverbaar' is. Stroom terug naar je huis (V2H, vehicle-to-home) werkt op dit moment alleen met de juiste software, een energiemanagementsysteem en één goedgekeurde laadpaal op gelijkstroom (DC), de Ambibox ambiCHARGE Home 11kW DC Bidi; terugleveren aan het net (V2G, vehicle-to-grid) kan technisch soms al, maar wacht volgens Škoda op regels, infrastructuur en energieleveranciers in Nederland. Wie zo ontlaadt, verbruikt garantie: Škoda telt virtuele kilometers mee voor de accugarantie van 8 jaar of 160.000 km.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq, Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Nieuw op kenteken
22.338 auto’s
Thuis laden
11 kW
Theoretisch vol aan 11 kW
6:30 – 8:30 uur
Accugarantie
8 jaar of 160.000 km

Bron: RDW, per oktober 2026 Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda

Kentekens van Škoda: volledig elektrische personenauto’s met een eerste toelating sinds 1 januari 2025, geteld in het register van de RDW op 8 oktober 2026.

Actieradius en verbruik zijn WLTP-waarden, uit de wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen: een rit op een rollenbank. Op de weg haal je meestal iets minder dan de opgegeven actieradius. Per model staan de laagste en de hoogste waarde die de RDW bij ten minste 10 kentekens noteert. Thuis laden (AC) is laden met wisselstroom: de lader in de auto zet die om in gelijkstroom (DC) voor de accu, en zijn vermogen begrenst het tempo, ook aan een laadpaal met een hoger vermogen.

Bron: EUR-Lex, per oktober 2026 Milieu Centraal, per oktober 2026: Bron: Milieu Centraal, Accu en bereik elektrische auto, Bron: Milieu Centraal, Elektrische auto thuis opladen Bron: RDW, per oktober 2026

Een blauwe Škoda Elroq, schuin van voren, bij een showroom
Foto: Alexander Migl (opent in een nieuw tabblad), CC BY-SA 4.0 (opent in een nieuw tabblad), bewerkt

Škoda

Škoda Elroq

Compacte, volledig elektrische SUV

Actieradius (WLTP)
373 – 580 km
Verbruik (WLTP)
14,5 – 17,1 kWh/100 km
Thuis laden (AC)
11 kW
Accu
58 of 77 kWh
  • V2L vanaf software 6: stroom naar apparaten

De Elroq laadt thuis standaard tot 11 kW, op alle uitvoeringen. Hoeveel fasen dat vraagt, noemt Škoda niet, maar een laadpaal van 11 kW vraagt een 3-fasen-aansluiting. Op een 1-fase-aansluiting haal je maximaal 3,7 kW, 3 keer zo langzaam als met 11 kW op drie fasen. Aan 11 kW is de Elroq in theorie in 6:30 uur (60), 8:00 uur (85) of 8:30 uur (RS) tot 100 procent geladen; de temperatuur, het laadpunt en de laadstatus van de accu maken dat in de praktijk anders.

Een 22 kW-optie staat niet in de prijslijst, en een auto die tot 11 kW laadt, haalt ook aan een laadpaal van 22 kW maximaal 11 kW. Een duurdere 22 kW-paal laadt de Elroq dus niet sneller. Bij de auto zit een mode 3-laadkabel type 2 voor 16 A; de optionele 'Clever charging cable 11kW' past ook op industriële stekkers en op 230V. Laden aan een gewoon stopcontact duurt ruim tien uur en is alleen veilig met randaarde, een aparte, goed afgezekerde groep en zonder verlengsnoer.

De Elroq is standaard 'Vehicle-to-load ready'. Apparaten op de auto aansluiten (V2L) kan volgens Škoda vanaf softwareversie 6, via een optioneel 230V-stopcontact in de auto of een V2L-adapter op de laadpoort die 'binnenkort leverbaar' is. De prijslijst noemt een 230V-aansluiting in de kofferbakruimte in het optionele Transport pakket, maar zegt niet of je die voor V2L gebruikt. In de MyŠkoda-app plan je het laden op goedkope uren en stel je in tot welk percentage de auto laadt; voor dagelijks gebruik raadt Škoda 80 procent aan.

Voor stroom terug naar huis (V2H) noemt Škoda de Elroq 85 'voorbereid op bidirectioneel laden': de functie komt met een software-update in 2026, en of die er al is, staat er niet bij. Een andere Škoda-pagina zegt dat iedere nieuwe elektrische Škoda vanaf softwareversie 6 bidirectioneel kan laden, dus voor de andere uitvoeringen is het antwoord niet eenduidig. Op dit moment werkt het alleen met de Ambibox ambiCHARGE Home 11kW DC Bidi en een energiemanagementsysteem. V2G kan technisch soms al, maar wacht volgens Škoda op regels, infrastructuur en energieleveranciers in Nederland.

Bron: RDW, per oktober 2026 Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda: modellen, software, wallbox en garantie, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: 8 slimme tips voor je elektrische auto (nieuwsbericht, mei 2026), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: de voordelen van de MyŠkoda-app (nieuwsbericht, februari 2026), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: alles over elektrisch rijden (veelgestelde vragen) Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Škoda Elroq op de site van Škoda (opent in een nieuw tabblad)

Een lichtgroene Škoda Enyaq, schuin van voren, geparkeerd langs een muur
Foto: Alexander-93 (opent in een nieuw tabblad), CC BY-SA 4.0 (opent in een nieuw tabblad), bewerkt

Škoda

Škoda Enyaq en Enyaq Coupé

Ruime, volledig elektrische SUV; de Enyaq Coupé is de elektrische SUV-coupé

Actieradius (WLTP)
371 – 589 km
Verbruik (WLTP)
14,7 – 16,6 kWh/100 km
Thuis laden (AC)
11 kW
Accu
58 of 77 kWh
  • V2L vanaf software 6: stroom naar apparaten

De Enyaq en de Enyaq Coupé laden thuis standaard tot 11 kW, op alle uitvoeringen. Daarvoor is een 3-fasen-aansluiting nodig; op een 1-fase-aansluiting blijft het bij maximaal 3,7 kW, 3 keer zo langzaam als met 11 kW op drie fasen. Aan 11 kW duurt laden tot 100 procent in theorie 6:30 uur bij de Enyaq 60 en 8:30 uur bij de 85 en de RS. Ook de Coupé heeft netto 58 kWh (60) of 77 kWh (85 en RS).

De prijslijst noemt alleen AC-laden tot 11 kW. Een laadpaal van 22 kW laadt de Enyaq dus niet sneller: een auto die tot 11 kW laadt, haalt ook daar maximaal 11 kW. Standaard krijg je een mode 3-laadkabel type 2 voor 16 A; de 'Clever charging cable 11kW' is een optie die ook op industriële stekkers en 230V past. Laden aan een gewoon stopcontact duurt ruim tien uur en kan alleen veilig met randaarde, een aparte, goed afgezekerde groep en zonder verlengsnoer.

Alle uitvoeringen, ook van de Coupé, zijn 'Vehicle-to-load ready'. Apparaten op de auto aansluiten (V2L) kan volgens Škoda pas vanaf softwareversie 6, via een optioneel 230V-stopcontact in de auto of een V2L-adapter op de laadpoort die 'binnenkort leverbaar' is. De prijslijst noemt een 230V-aansluiting in de kofferbakruimte in het optionele Transport Pakket, zonder die met V2L te verbinden. Battery Care helpt de accu tussen 20 en 80 procent te houden en is uit te zetten of tijdelijk te overschrijven.

Voor stroom terug naar huis (V2H) noemt Škoda de Enyaq en Enyaq Coupé 85 'voorbereid op bidirectioneel laden', met de functie via een software-update in 2026. Ook een Enyaq met softwareversie 5.6 of hoger en een accu van minimaal 77 kWh netto is volgens Škoda al voorbereid op V2H en V2G; tot versie 5.9 stopt het ontladen na in totaal 10.000 kWh of 4.000 ontlaaduren. Vanaf softwareversie 6 vervalt die grens, maar telt de auto virtuele kilometers mee voor de accugarantie. Op dit moment werkt het alleen met de Ambibox ambiCHARGE Home 11kW DC Bidi.

Bron: RDW, per oktober 2026 Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda: modellen, software, wallbox en garantie, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq Coupé: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: zo houd je de batterij van je elektrische auto gezond (nieuwsbericht, november 2025), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: alles over elektrisch rijden (veelgestelde vragen) Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Škoda Enyaq en Enyaq Coupé op de site van Škoda (opent in een nieuw tabblad)

Thuis laden met een Škoda

Wat Škoda zelf zegt over de laadpaal, de app, stroom uit de auto, de garantie en het kopen, en wat dat thuis betekent.

De laadpaal via de dealer

Als laadpaal thuis noemt Škoda de Eve Single Pro-line van 11 kW (3 x 16 A), te regelen via de dealer; de installatie loopt via Shuttel. Op een 3-fasen-aansluiting laadt die een Elroq of Enyaq op het volle thuisvermogen. Load balancing zit erin: dreigt je meterkast overbelast te raken, dan krijgt de auto minder stroom en laadt hij langzamer. Een prijs staat er niet bij. Voor stroom terug naar huis (V2H) telt deze paal niet: op Škoda’s lijst staat alleen een DC-laadpaal van Ambibox.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: alles over elektrische laadpalen, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: opladen en het type laadpaal, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda: modellen, software, wallbox en garantie Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

MyŠkoda-app en slim laden

In de MyŠkoda-app zie je de laadstatus en laadstatistieken, stel je in tot welk percentage de auto laadt en plan je het laden op goedkope uren, bijvoorbeeld 's nachts. Dat pakket is standaard de eerste 10 jaar gratis; wat het daarna kost, noemt Škoda niet. Automatisch laden op zonne-overschot of op een dynamisch uurtarief beschrijft Škoda niet. Voor dat laatste heb je een dynamisch energiecontract en een laadpaal nodig die op de prijs kan inspelen.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: de voordelen van de MyŠkoda-app (nieuwsbericht, februari 2026), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: 8 slimme tips voor je elektrische auto (nieuwsbericht, mei 2026) Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Stroom uit de auto (V2L)

Elke Elroq en Enyaq is volgens de prijslijsten 'Vehicle-to-load ready'. Gebruiken kan pas met minimaal softwareversie 6, plus het optionele 230V-stopcontact in de auto of een V2L-adapter op de laadpoort. Die adapter is volgens Škoda 'binnenkort leverbaar' als accessoire. De prijslijsten noemen een 230V-aansluiting in de kofferbakruimte in het optionele Transport pakket, maar zeggen niet of je die voor V2L gebruikt. Hoeveel vermogen V2L levert, noemt Škoda niet.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq Coupé, Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda

Terugleveren aan huis en net

V2H (vehicle-to-home) werkt volgens Škoda alleen met een goedgekeurde bidirectionele DC-laadpaal en een energiemanagementsysteem, en op de lijst staat één model: de Ambibox ambiCHARGE Home 11kW DC Bidi. De meeste geïnstalleerde laadpalen zijn ongeschikt. Iedere nieuwe elektrische Škoda vanaf softwareversie 6 kan het, schrijft Škoda; een andere pagina noemt alleen de Elroq 85 en Enyaq 85, met een update in 2026. V2G (vehicle-to-grid) kan technisch soms al, maar wacht op regels, infrastructuur en energieleveranciers in Nederland.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda

Accugarantie en virtuele kilometers

Op de hoogvoltaccu geeft Škoda 8 jaar of maximaal 160.000 km garantie; de algemene garantie op de auto is standaard 2 jaar. Bij bidirectioneel laden blijft die accugarantie gelden, voor een resterende capaciteit van minstens 70 procent, maar Škoda telt dan virtuele kilometers op bij wat je rijdt. Wie veel stroom aan het huis levert, bereikt de 160.000 km dus eerder. Hoeveel kWh één virtuele kilometer is, zegt Škoda niet.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda, Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda

Kopen of leasen via de dealer

Škoda verkoopt via dealers. De prijslijsten noemen consumentenadviesprijzen en verwijzen voor de actuele prijs en beschikbaarheid naar de dealer, en dealers mogen eigen verkoopprijzen en kortingen hanteren: de prijs kan dus per dealer verschillen. Private lease loopt via Škoda Financial Services, onder het Keurmerk Private Lease. Vraag de dealer ook wat de laadpaal en de installatie via Shuttel kosten, want Škoda noemt daar geen prijs bij.

Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: 8 slimme tips voor je elektrische auto (nieuwsbericht, mei 2026), Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: modelpagina, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: alles over elektrische laadpalen, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: opladen en het type laadpaal

Škoda: alles over elektrisch rijden (opent in een nieuw tabblad)

De links naar de site van Škoda dragen een vaste herkomstcode in de adresregel, zodat Škoda ziet dat een bezoek van deze site kwam. Die code is voor iedere lezer gelijk en zegt niets over jou; we krijgen er niets voor.

De modellen naast elkaar

Actieradius en verbruik zijn de WLTP-waarden uit het register van de RDW, per model van laag naar hoog zoals onder de modellenlijst staat. Thuis laden, de accu en stroom uit de auto zijn wat Škoda zelf noemt. Staat er ‘niet vermeld’, dan vonden we het niet in de bronnen van Škoda; dat betekent niet dat het niet kan.

De modellen van Škoda: WLTP-actieradius en -verbruik volgens de RDW, en volgens Škoda het laadvermogen thuis, de accu en stroom uit de auto
ModelActieradius (km)Verbruik (kWh per 100 km)Thuis laden (kW)Accu (kWh)Stroom uit de auto
Škoda Elroq373 – 580Bron 1: RDW, per oktober 202614,5 – 17,1Bron 1: RDW, per oktober 202611Bron 2: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 202658 of 77Bron 2: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026
  • V2L vanaf software 6: stroom naar apparaten
Škoda Enyaq en Enyaq Coupé371 – 589Bron 1: RDW, per oktober 202614,7 – 16,6Bron 1: RDW, per oktober 202611Bron 3: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 202658 of 77Bron 3: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026
  • V2L vanaf software 6: stroom naar apparaten

BronnenRDW, per oktober 2026: 1:Bron: RDW, Open data: brandstof per kenteken, met WLTP-actieradius en WLTP-verbruikŠkoda (fabrikant), per oktober 2026: 2:Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq, 3:Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq

Veelgestelde vragen

Kan ik een Škoda Elroq of Enyaq thuis met 22 kW laden?

Nee. Elroq, Enyaq en Enyaq Coupé laden AC tot 11 kW, standaard op alle uitvoeringen, en een 22 kW-optie staat niet in de prijslijsten. Een auto met een boordlader van 11 kW laadt ook aan een laadpaal van 22 kW met maximaal 11 kW, dus een duurdere 22 kW-paal maakt het laden niet sneller. Voor 11 kW heb je een 3-fasen-aansluiting nodig; op een 1-fase-aansluiting haal je maximaal 3,7 kW.

Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq Coupé: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Hoe lang duurt het om een Škoda Elroq of Enyaq thuis op te laden?

Aan 11 kW noemt Škoda als theoretische laadtijd tot 100 procent 6:30 uur voor de Elroq 60 en de Enyaq 60, 8:00 uur voor de Elroq 85 en 8:30 uur voor de Elroq RS en de Enyaq 85 en RS. In de praktijk hangt het onder andere af van de temperatuur van accu en omgeving, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus. Op een 1-fase-aansluiting haal je maximaal 3,7 kW, 3 keer zo langzaam als met 11 kW op drie fasen. Voor dagelijks gebruik raadt Škoda aan tot 80 procent te laden.

Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Kan een Škoda stroom terugleveren aan mijn huis?

Alleen onder voorwaarden. Voor V2H (vehicle-to-home) heb je volgens Škoda een goedgekeurde bidirectionele DC-laadpaal met een energiemanagementsysteem (HEMS) nodig, en op die lijst staat één laadpaal: de Ambibox ambiCHARGE Home 11kW DC Bidi. De meeste laadpalen die nu bij huizen hangen, zijn niet geschikt; ook de Eve-laadpaal die Škoda via de dealer aanbiedt, staat niet op de lijst. Iedere nieuwe elektrische Škoda vanaf softwareversie 6 kan bidirectioneel laden, schrijft Škoda, terwijl een andere Škoda-pagina alleen de Elroq 85 en de Enyaq (Coupé) 85 noemt, die de functie in 2026 via een software-update krijgen. Een Enyaq met softwareversie 5.6 tot 5.9 en minimaal 77 kWh netto stopt met ontladen na 10.000 kWh of 4.000 ontlaaduren. Je zet het aan door een laadlocatie aan te maken in het laadmenu en de geschikte DC-laadpaal aan te sluiten; dan verschijnt de optie 'Bidirectioneel laden' op het scherm. Ontladen telt als virtuele kilometers mee voor de accugarantie van 8 jaar of 160.000 km. Terugleveren aan het net (V2G) kan technisch soms al, maar wacht volgens Škoda op regels, infrastructuur en energieleveranciers in Nederland.

Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda: modellen, software, wallbox en garantie, per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: alles over elektrische laadpalen, per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: alles over elektrisch rijden (veelgestelde vragen), per oktober 2026

Wat heb ik nodig om apparaten op een Škoda aan te sluiten (V2L)?

Minimaal softwareversie 6, plus het optionele 230V-stopcontact in de auto of een V2L-adapter op de laadpoort, die volgens Škoda 'binnenkort leverbaar' is als accessoire. De prijslijsten van Elroq en Enyaq noemen alle uitvoeringen 'Vehicle-to-load ready' en zetten een 230V-aansluiting in de kofferbakruimte in het optionele Transport pakket, zonder te zeggen of je die voor V2L gebruikt. Hoeveel vermogen V2L levert, noemt Škoda niet.

Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda: modellen, software, wallbox en garantie, per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq: prijslijst per 1 oktober 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026

Hoeveel garantie geeft Škoda op de accu van een elektrische auto?

Škoda geeft 8 jaar of maximaal 160.000 km garantie op de hoogvoltaccu van nieuwe elektrische en hybride modellen; de algemene garantie op een volledig elektrische Škoda is standaard 2 jaar. Bij bidirectioneel laden blijft de accugarantie hetzelfde, voor een resterende capaciteit van minstens 70 procent, maar Škoda telt dan virtuele kilometers mee: gereden en virtuele kilometers samen vormen de kilometerstand voor de garantie. Hoeveel ontladen kWh één virtuele kilometer is, zegt Škoda niet.

Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: garanties, per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda: modellen, software, wallbox en garantie, per oktober 2026

Kan ik een Škoda slim laden op goedkope uren of met zonnestroom?

In de MyŠkoda-app start en stop je het laden, stel je in tot welk percentage de auto laadt en plan je het laden op momenten dat stroom het goedkoopst is, bijvoorbeeld 's nachts; dat pakket is standaard de eerste 10 jaar gratis. Een automatische koppeling met een dynamisch uurtarief of laden op zonne-overschot beschrijft Škoda niet. Voor laden op de uurprijs heb je een dynamisch energiecontract en een laadpaal nodig die erop kan inspelen. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling, en daarna wordt het steeds gunstiger je eigen zonnestroom zelf te gebruiken, ook door de auto overdag te laden.

Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: de voordelen van de MyŠkoda-app (nieuwsbericht, februari 2026), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda: 8 slimme tips voor je elektrische auto (nieuwsbericht, mei 2026), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq: prijslijst per 1 september 2026, modeljaar 2027 (pdf), per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, Elektrische auto slim laden, per oktober 2026Bron: Rijksoverheid, per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, Elektrische auto thuis opladen, per oktober 2026

Andere merken

Dezelfde punten, voor de andere merken op deze site, gekozen op het aantal nieuwe elektrische auto’s op kenteken.

Liever per model kiezen? In de catalogus staan de modellen van alle merken naast elkaar. Hoe stroom terugleveren met de auto werkt en wat het vraagt, staat bij bidirectioneel laden; de telling achter de keuze van de merken bij alle merken met hun cijfers.

Bronnen

Onderhouden door de redactie van ThuisBesparen.nl. Bedragen en regelingen zijn tijdsgebonden. Het bronregister is in zijn geheel voor het laatst doorgelopen op . Bronnen op deze pagina die daarna in het bronregister zijn opgenomen, de laatste op , zijn nog niet in een veegbeurt meegenomen. Staat er bij een bron een maand, dan is het cijfer op deze pagina dat erop steunt in die maand tegen die bron gecontroleerd.

Zo controleren wij onze cijfers, en wat we doen als een bron niet te openen is

Foto's

De foto's komen van Wikimedia Commons. Staat er "bewerkt" bij, dan hebben wij de foto bijgesneden en opnieuw gecodeerd. Elke foto valt onder de licentie die erbij staat, de bewerkte versie ook, en niet onder de voorwaarden voor hergebruik van deze site.

Alle modellen naast elkaar

De catalogus zet de modellen van alle merken op deze site naast elkaar, te sorteren op actieradius en verbruik en te filteren op merk, thuis laden en terugleveren.

Wat een laadpaal thuis vraagt

Vergelijk alle modellen