Direct naar de inhoud
ThuisBesparen.nl
Bespaargids

Elektrische auto · Modellen

Elektrische auto’s vergeleken: de modellen op Nederlands kenteken

De elektrische auto’s van negen merken, model voor model. Uit het RDW-kentekenregister: hoeveel er sinds 1 januari 2025 voor het eerst zijn toegelaten, met hun actieradius en verbruik volgens de WLTP, de wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen. Van de fabrikant: thuis laden, de accu en stroom uit de auto. Zonder prijzen, en zonder winnaar.

Bron: RDW, per oktober 2026 (opent in een nieuw tabblad)Bron: EUR-Lex, per oktober 2026 (opent in een nieuw tabblad)

Onderhouden door
de redactie van ThuisBesparen.nl
Laatst herzien in

Hoe je deze cijfers leest

Actieradius en verbruik zijn WLTP-waarden: ze komen uit een test op een rollenbank, in de WLTP-testcyclus. Op de weg haal je meestal iets minder dan de opgegeven actieradius, en in de winter is de actieradius zo’n 85% van het jaargemiddelde. Het verbruik is gemeten tussen het stopcontact en de lader van de auto, dus het laadverlies zit er al in.

Thuis laden (AC) is laden met wisselstroom: de lader in de auto zet die om in gelijkstroom (DC), en wat die boordlader aankan, staat in de kolom. Een snellere laadpaal verandert dat niet: een auto met een boordlader van 11 kW laadt ook aan een laadpaal van 22 kW met maximaal 11 kW. Op een aansluiting met één fase is 3,7 kW het maximum. Wat je meterkast aankan, staat bij de laadpaal.

V2X staat voor alle vormen van stroom terug uit de auto, en een V2X-label staat er alleen als de fabrikant het zelf noemt: V2L is de auto als stopcontact, V2H stroom naar je huis, V2G stroom terug naar het net. Noemt een label een DC-wallbox, dan zet de laadpaal de stroom uit de auto om, en niet de auto zelf. Geen label betekent dat we het in de bronnen van de fabrikant niet vonden, niet dat het niet kan. Wat terugleveren met de auto nu kan, staat bij bidirectioneel laden.

Bron: EUR-Lex, per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, Accu en bereik elektrische auto, per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, Elektrische auto thuis opladen, per oktober 2026Bron: ElaadNL, per oktober 2026

Elk model op een kaart

Elke kaart opent het model op de pagina van zijn merk, met hoe je die auto thuis laadt.

Merk

Stroom uit de auto

33 modellen

Alle modellen in één tabel

Dezelfde modellen naast elkaar, per merk, met de accu erbij. Bij de accu noemt de ene fabrikant de netto capaciteit en zegt de andere niet of het netto of bruto is, dus leg die cijfers niet te precies naast elkaar. Een streepje betekent dat de bronnen van de fabrikant die we lazen het niet noemen.

Elk elektrisch model in de catalogus met het aantal kentekens, de WLTP-actieradius en het WLTP-verbruik uit het RDW-kentekenregister, en het laadvermogen thuis, de accu en V2X volgens de fabrikant.
ModelNieuw op kentekenActieradius (WLTP)Verbruik per 100 km (WLTP)Thuis laden (AC)AccuV2X
Kia EV315.804426 – 604 km14,9 – 15,8 kWh11 kW58,3 of 81,4 kWhV2L
Kia EV53.963491 – 530 km16,9 – 18,1 kWh11 kW60,3 of 81,4 kWhV2L
Kia EV22.357312 – 445 km15,1 – 16,4 kWh11 kW42,2 of 61,0 kWhV2L
Kia EV42.007425 – 625 km14,6 – 15,8 kWh11 kW58,3 of 81,4 kWhV2L
Kia Niro EV1.950460 km16,2 kWh11 kW64,8 kWhV2L
Kia EV61.529428 – 582 km15,9 – 20,9 kWh11 kW63 of 84 kWhV2L
Kia EV91.168443 – 563 km18,7 – 22,8 kWh11 kW76,1 of 99,8 kWhV2L
Tesla Model Y18.220430 – 661 km12,7 – 17,3 kWh11 kWniet opgegevenniet opgegeven
Tesla Model 39.696513 – 750 km12,5 – 16,7 kWh11 kWniet opgegevenniet opgegeven
Škoda Elroq17.228373 – 580 km14,5 – 17,1 kWh11 kW58 of 77 kWhV2L vanaf software 6
Škoda Enyaq en Enyaq Coupé5.056371 – 589 km14,7 – 16,6 kWh11 kW58 of 77 kWhV2L vanaf software 6
Volvo EX308.419335 – 476 km17,0 – 18,7 kWh11 kW49 of 64 kWhV2L
Volvo EX407.220462 – 575 km16,6 – 18,3 kWh11 kW67 of 79 kWhniet opgegeven
Volvo EC401.276476 – 584 km16,2 – 17,8 kWh11 kW67 of 79 kWhniet opgegeven
Volvo EX901.240565 – 618 km18,4 – 21,2 kWh11 kW88 of 102 kWhniet opgegeven
Renault 5 E-Tech electric8.490303 – 416 km14,5 – 15,4 kWh11 kW40 of 52 kWhV2L met adapter, V2G via We Drive Solar
Renault Scenic E-Tech electric4.474419 – 623 km16,3 – 17,8 kWh11 kW67 of 89 kWhV2L met adapter
Renault Megane E-Tech electric2.446455 – 476 km14,7 – 16,2 kWh11 kW67 kWhV2L met adapter
Renault 4 E-Tech electric2.148305 – 408 km14,7 – 16,0 kWh11 kW40 of 52 kWhV2L met adapter, V2G via We Drive Solar
Volkswagen ID.45.977352 – 563 km15,7 – 17,3 kWh11 kW58 of 77 kWhV2L met PowerSocket, V2H met DC-wallbox
Volkswagen ID.7 en ID.7 Tourer5.681457 – 693 km13,8 – 18,7 kWh11 kW59, 77 of 86 kWhV2L met PowerSocket, V2H met DC-wallbox
Volkswagen ID.3 en ID.3 Neo4.858376 – 591 km13,9 – 16,1 kWh11 kW50, 58 of 79 kWhV2L op de Neo, V2H op de Neo
BMW iX16.821417 – 503 km14,5 – 18,0 kWh11 kW64,8 kWhniet opgegeven
BMW iX32.618567 – 803 km14,6 – 17,1 kWh11 kW82,6 of 108,7 kWhV2L, optioneel, V2H met Wallbox Professional
BMW i4 Gran Coupé2.560436 – 607 km14,8 – 18,4 kWh11 kW67,1 – 81,3 kWhniet opgegeven
BMW i52.163466 – 604 km15,3 – 19,7 kWh11 kW81,2 kWhniet opgegeven
BMW iX21.291422 – 510 km14,3 – 17,4 kWh11 kW64,8 kWhniet opgegeven
Audi Q4 e-tron6.299395 – 562 km15,5 – 18,6 kWh11 kW59 of 77 kWhV2L, optioneel
Audi Q6 e-tron3.986471 – 639 km15,7 – 19,4 kWh11 kW83 of 100 kWhniet opgegeven
Audi A6 e-tron3.125527 – 739 km13,6 – 17,3 kWh11 kW83 of 100 kWhniet opgegeven
Hyundai INSTER6.390303 – 370 km14,3 – 15,6 kWh11 kW42,0 of 49,0 kWhV2L, per uitvoering
Hyundai KONA Electric4.206377 – 514 km14,6 – 16,8 kWh11 kW48,6 of 64,8 kWhV2L, per uitvoering
Hyundai IONIQ 51.710384 – 570 km15,6 – 21,2 kWh11 kW63 of 84 kWhV2L, per uitvoering

RDW, per oktober 2026: Bron: RDW, gekentekende voertuigen, Bron: RDW, brandstof per kenteken Kia (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Kia (fabrikant), Kia EV3, Bron: Kia (fabrikant), Kia EV5, Bron: Kia (fabrikant), Kia EV2, Bron: Kia (fabrikant), Kia EV4, Bron: Kia (fabrikant), Kia Niro EV, Bron: Kia (fabrikant), Kia EV6, Bron: Kia (fabrikant), Kia EV9 Bron: Tesla (fabrikant), per oktober 2026 Škoda (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Elroq, Bron: Škoda (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Škoda, Bron: Škoda (fabrikant), Škoda Enyaq Volvo (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Volvo (fabrikant), Prijslijst Volvo EX30 + Volvo EX30 Cross Country, Bron: Volvo (fabrikant), Prijslijst nieuwe Volvo EX40, Bron: Volvo (fabrikant), Prijslijst nieuwe Volvo EC40, Bron: Volvo (fabrikant), Prijslijst Volvo EX90 + EX90 Executive Edition Renault (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Renault (fabrikant), Renault 5 E-Tech electric: prijslijst 25 augustus 2026 (pdf), Bron: Renault (fabrikant), Power V2G: bidirectioneel laden met een Renault, voorwaarden en garantie, Bron: Renault (fabrikant), Renault Scenic E-Tech electric: prijslijst 23 september 2026 (pdf), Bron: Renault (fabrikant), Renault Megane E-Tech electric: prijslijst 23 september 2026 (pdf), Bron: Renault (fabrikant), Renault Megane E-Tech electric: brochure (pdf), Bron: Renault (fabrikant), Renault 4 E-Tech electric: prijslijst 30 juli 2026 (pdf) Volkswagen (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Volkswagen (fabrikant), Volkswagen ID.4 Limited Edition, Bron: Volkswagen (fabrikant), Volkswagen accessoires, Bron: Volkswagen (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Volkswagen ID., Bron: Volkswagen (fabrikant), Volkswagen ID.7 en ID.7 Tourer Limited Edition, Bron: Volkswagen (fabrikant), Volkswagen ID.3 Neo BMW (fabrikant), per oktober 2026: Bron: BMW (fabrikant), BMW X1 en iX1, Bron: BMW (fabrikant), BMW iX3, Bron: BMW (fabrikant), BMW, Bron: BMW (fabrikant), BMW i4, Bron: BMW (fabrikant), BMW 5 Serie Sedan en Touring, Bron: BMW (fabrikant), BMW X2 en iX2 Audi (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Audi (fabrikant), Audi Q4 e-tron: prijslijst MY27 vanaf 1 september 2026 (pdf), Bron: Audi (fabrikant), Audi Q4 e-tron: modelpagina, Bron: Audi (fabrikant), Audi Q6 e-tron: prijslijst MY27 vanaf 7 mei 2026 (pdf), Bron: Audi (fabrikant), Audi A6 e-tron: prijslijst MY27 vanaf 25 juli 2026 (pdf) Hyundai (fabrikant), per oktober 2026: Bron: Hyundai (fabrikant), Hyundai INSTER, Bron: Hyundai (fabrikant), Hyundai KONA Electric, Bron: Hyundai (fabrikant), Hyundai IONIQ 5

Zo komen deze cijfers tot stand

Het aantal, de actieradius en het verbruik lezen we uit de open data van de RDW. Het laadvermogen thuis, de accu en wat de auto aan stroom kan leveren, komen uit de prijslijst, de brochure of een eigen pagina van de fabrikant, per model, en staan bij dat model op de pagina van het merk.

  • Twee bestanden van de RDW

    Gekentekende voertuigen geeft per kenteken het merk, de handelsbenaming en de datum eerste toelating. Het brandstofbestand geeft de brandstof en de WLTP-waarden. Een model is de handelsbenaming zoals het register die schrijft, met de schrijfwijzen die een importeur ernaast gebruikt.

  • Alleen volledig elektrisch

    Een kenteken telt mee als Elektriciteit de enige brandstof is die het register erbij noemt, en als de datum eerste toelating op of na 1 januari 2025 ligt. Een hybride of plug-in hybride met dezelfde naam valt daardoor af.

  • Een range zonder uitschieters

    Een model komt in meer uitvoeringen, elk met een eigen WLTP-waarde. We tonen de laagste en de hoogste waarde die bij ten minste 10 kentekens staat; een waarde bij minder kentekens valt buiten de range, zodat een handvol auto’s de range niet bepaalt.

  • Geteld op 8 oktober 2026

    De aantallen zijn een momentopname van die dag. Komt er een uitvoering bij, dan kan de range bij een volgende telling veranderen.

Bron: RDW, Open data: gekentekende voertuigen (merk, handelsbenaming, datum eerste toelating), per oktober 2026Bron: RDW, Open data: brandstof per kenteken, met WLTP-actieradius en WLTP-verbruik, per oktober 2026

Veelgestelde vragen

Welke elektrische auto heeft de grootste actieradius?

De hoogste WLTP-actieradius in deze catalogus staat bij de BMW iX3, met 567 – 803 km over de geregistreerde exemplaren. Daarna komen de Tesla Model 3 (513 – 750 km) en de Audi A6 e-tron (527 – 739 km). Dat zijn waarden van de rollenbank: op de weg haal je meestal iets minder, en in de winter is het bereik zo’n 85% van het jaargemiddelde. Ter vergelijking: 95% van de autoritten in Nederland is korter dan 75 km, en zo’n rit rijd je met een bereik van 380 km heen en terug zonder op te laden.

Bron: RDW, per oktober 2026Bron: BMW (fabrikant), per oktober 2026Bron: Tesla (fabrikant), per oktober 2026Bron: Audi (fabrikant), per oktober 2026Bron: EUR-Lex, per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Hoeveel verbruikt een elektrische auto?

Het laagste WLTP-verbruik in deze catalogus staat bij de Tesla Model 3 (12,5 – 16,7 kWh per 100 km), het hoogste bij de Kia EV9 (18,7 – 22,8 kWh per 100 km); beide gemeten op de rollenbank. Als algemeen geaccepteerd gemiddelde geldt een rekenaanname van 0,2 kWh per km. Het WLTP-verbruik is gemeten tussen het stopcontact en de lader van de auto, dus het laadverlies zit erin. Op de weg is het bereik meestal iets lager dan de opgegeven actieradius, en in de winter is de actieradius zo’n 85% van het jaargemiddelde: een accu presteert minder goed bij een lagere temperatuur, en verwarming en airco vragen ook energie.

Bron: RDW, per oktober 2026Bron: Tesla (fabrikant), per oktober 2026Bron: Kia (fabrikant), per oktober 2026Bron: ElaadNL, per oktober 2026Bron: EUR-Lex, per oktober 2026Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Hoe snel laad je een elektrische auto thuis op?

Dat bepaalt de langzaamste van drie: de lader in de auto, de laadpaal en je aansluiting. Een auto met een boordlader van 11 kW laadt ook aan een laadpaal van 22 kW met maximaal 11 kW. Op een aansluiting met één fase is 3,7 kW het maximum en duurt opladen 10 – 20 uur; op drie fasen kan een laadpaal 7,4 of 11 kW leveren en laad je in 3,5 – 10 uur. Een uur thuisladen met 3,7 tot 11 kW is goed voor 20 – 60 km bereik.

Bron: Milieu Centraal, per oktober 2026

Welke elektrische auto’s kunnen stroom leveren?

Een stopcontact op de auto (V2L) noemen Kia, Škoda, Volvo, Renault, Volkswagen, BMW, Audi en Hyundai bij een of meer modellen. Stroom naar je huis (V2H) noemt de fabrikant bij de Volkswagen ID.4 (met DC-wallbox), de Volkswagen ID.7 en ID.7 Tourer (met DC-wallbox), de Volkswagen ID.3 en ID.3 Neo (op de Neo) en de BMW iX3 (met Wallbox Professional). Stroom terug naar het net (V2G) noemt de fabrikant bij de Renault 5 E-Tech electric (via We Drive Solar) en de Renault 4 E-Tech electric (via We Drive Solar). Waar geen label staat, noemt de fabrikant het niet in de bronnen die we lazen; dat is iets anders dan nee. Terugleveren aan het net kan tot nu toe alleen met vaste combinaties van auto, laadpaal en energieleverancier.

Bron: ElaadNL, per oktober 2026Bron: Kia (fabrikant), per oktober 2026Bron: Škoda (fabrikant), per oktober 2026Bron: Volvo (fabrikant), per oktober 2026Bron: Renault (fabrikant), Renault 5 E-Tech electric: prijslijst 25 augustus 2026 (pdf), per oktober 2026Bron: Volkswagen (fabrikant), Volkswagen accessoires: de PowerSocket, per oktober 2026Bron: BMW (fabrikant), BMW: elektrische auto thuis opladen, per oktober 2026Bron: Audi (fabrikant), per oktober 2026Bron: Hyundai (fabrikant), per oktober 2026Bron: Volkswagen (fabrikant), Bidirectioneel laden met een Volkswagen ID.: modellen, software, wallboxen en garantie, per oktober 2026Bron: BMW (fabrikant), BMW iX3 (NA5): prijslijst ingaande 1 november 2026 (pdf), per oktober 2026Bron: Renault (fabrikant), Power V2G: bidirectioneel laden met een Renault, voorwaarden en garantie, per oktober 2026Bron: Renault (fabrikant), Renault 4 E-Tech electric: prijslijst 30 juli 2026 (pdf), per oktober 2026Bron: Tweede Kamer, per oktober 2026

Bronnen

Onderhouden door de redactie van ThuisBesparen.nl. Bedragen en regelingen zijn tijdsgebonden. Het bronregister is in zijn geheel voor het laatst doorgelopen op . Bronnen op deze pagina die daarna in het bronregister zijn opgenomen, de laatste op , zijn nog niet in een veegbeurt meegenomen. Staat er bij een bron een maand, dan is het cijfer op deze pagina dat erop steunt in die maand tegen die bron gecontroleerd.

Zo controleren wij onze cijfers, en wat we doen als een bron niet te openen is

Foto's

De foto's komen van Wikimedia Commons. Staat er "bewerkt" bij, dan hebben wij de foto bijgesneden en opnieuw gecodeerd. Elke foto valt onder de licentie die erbij staat, de bewerkte versie ook, en niet onder de voorwaarden voor hergebruik van deze site.

Wat kost thuis laden met zo’n verbruik?

Neem het verbruik van een model uit deze catalogus en reken met je eigen kilometers en stroomprijs uit wat thuis laden kost.

De merken naast elkaar

Reken uit wat thuis laden kost